Damit die Modellbahnsoftware arbeiten kann, benötigt sie laufend Rückmeldungen über die Zugpositionen auf der Anlage. Erreicht wird diese auf meiner Anlage über Rückmeldebausteine die einen Stromfluss auf den angeschlossenen Gleisen messen. Es ist natürlich von Vorteil, wenn der gesamte Zug so zurückgemeldet wird. Die Betriebsabläufe können dann von der Software genauer gesteuert werden – eine Weichenstraße kann dann zum Beispiel schon freigegeben werden wenn der letzte Wagen die überwachte Weichenstrasse verlassen hat und nicht erst dann wenn der Zug den Haltepunkt des Folgeblocks erreicht. Von Haus aus verursacht die Lok natürlich einen Stromfluss. Auch bei beleuchteten Wagen fließt Strom. Ganz anders sieht es dann aber bei Güterwagen oder nicht beleuchteten Personenwagen aus. Leitende Achsen sind das Stichwort damit auch hier Strom fließt.
In der Vergangenheit habe ich mit Widerstandslack (auf Graphitbasis) dafür gesorgt das immer eine Achse eines Waggons leitet. Dazu hat man die achse über die isolierende Kunststoffmuffe bis hin zum isolierten Rad mit Widerstandslack angepinselt. Das musste man mehrfach wiederholen, immer 5-10 Minuten trocknen lassen und dann mit dem Multimeter den Widerstandswert nachmessen. Bei meinen Rückmeldern löst ein Widerstandswert von 15-22KOhm zuverlässig eine Rückmeldung aus. Ein zu niedriger Widerstandswert verbraucht mehr Digitalstrom was sich aber erst bei sehr vielen Waggons auswirkt. Ein zu hoher Widerstandswert kann unzuverlässige Rückmeldungen verursachen.
Inzwischen habe ich die Methode mit der ich leitende Achsen erzeuge geändert. Ich verwende SMD Widerstände der Baugröße 805. Diese werden mit Sekundenkleber auf die Isoloerbuchse des Radsatzes geklebt. Dann wird jeweils die Verbindung vom Widerstand zum Rad und zur Achse mit Silberleitlack (Busch) elektrisch leitend verbunden. Die ganze Arbeit ist etwas diffizil. Die Widerstände sind schon extrem klein und manchmal läuft der Leitlack unter den Widerstand und verursacht einen Kurzschluß. Alles in Allem ist diese Methode aber schneller und sicherer (der Widerstand ist fest definiert, nicht wie bei der Widerstandslack Variante ein Ergebnis von Versuch und Irrtum). Ich statte wenigstens jeden zweiten (kurzen) Waggon mit einer leitenden Achse (von der Lok aus gesehen hinten) aus(lange Waggons jeder Waggon). Grundsätzlich ist immer die letzte Achse im Zugverband leitend.
Eine weitere Methode um einen Waggon „leitend“ zu machen ist es eine Beleuchtung einzubauen. Mehr gibt es bald in einem extra Beitrag zu lesen.
Voraussetzung für die hier beschriebeben Leitenden Achsen sind Waggons die mit einseitig isolierten Metallachsen ausgestattet sin. Dies ist vor allem bei älteren Modellen nicht immer der Fall. Hier kommen of reine Plastikachsen zum Einsatz. Ich rüste solche Waggons immer um, da dadurch auch die Fahreigenschaften besser werden. Eine Bezugsquelle für Radsätze mit allen möglichen Achslängen und Raddurchmessern ist der Ebay-Shop von benno002-2.
SMD Widerstände Bauform 805 15KOhm können unter den Bestellnummern 1208699 – 62 bei Conrad oder SMD-0805 15,0K bei Reichelt bestellt werden.