Archiv für den Monat: April 2014

Ende 2012: Probebetrieb im Schattenbahnhof

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Ende 2012 war es soweit, der Probebetrieb im Schattenbahnhof konnte beginnen. Zum ersten mal bewegen sich ganze Züge auf der neuen Anlage. Auch wenn mit ca. 35 cm die lichte Höhe zwischen Schattenbahnhof und der sichtbaren Anlage relativ hoch ist, sollte ein sicherer Betrieb geprüft werden solange die Schattenbahnhofsebene noch nich vollständig überbaut wurde. Selbst […]

Roco / FLM Weichen Umbau / Polarisierung

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Im Probebetrieb hat sich gezeigt, daß einige Lokomotiven speziell bei langsamer Fahrt auf den Roco Kreuzungsweichen (DKW) stehenbleiben. Dies tritt vor allem im geschobenen Betrieb bei der Einfahrt in den Bahnhof auf und auch bei Ausfahrten aus dem Bahnhof. Da ich aus Kostengründen nicht nachträglich auf ein Gleissystem mit polarisierten Weichen (z.B. Peco)  umsteigen wollte (zumal […]